El tren ligero Pachuca-AIFA movilizaría a casi un millón de personas al año
Un estudio arroja la necesidad de un esquema de movilidad articulado, de menor precio y eficiente
Arriba de 765 mil usuarios anuales habrían de utilizar el sistema de transporte que conecte a Pachuca con el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA).
El presidente Andrés Manuel López Obrador por decreto del 20 de noviembre, confirmó el resurgimiento del tren llamado El Hidalguenseentonces operado por el gobierno de Lázaro Cárdenas y que hasta el sexenio de Ernesto Zedillo fue eliminado.
Ahora será el Tren Interurbano Pachuca-AIFA, que considera como clientes habituales a vecinos de siete municipios y que por declaraciones del actual gobierno local será la empresa Ferrosur la encargada de operarlo.
Aun cuando no existen fechas probables para su construcción, dentro de un estudio de factibilidad realizado por el cuerpo académico y especializado en logística y transporte de la Universidad Politécnica Metropolitana de Hidalgo, del cual se obtuvo una copia, los principales usuarios serían los vecinos de Pachuca de Soto, Mineral de la Reforma, Zempoala, Zapotlán de Juárez, Tolcayuca, Villa de Tezontepec y Tizayuca mientras que en el Estado de México de Zumpango y Tecámac.
En el análisis de movilidad que lograron a partir de encuestas en campo, conocieron de la necesidad de un servicio de transporte intermunicipal eficiente que los lleve con menor costo y conectividad hasta sus centros de trabajo, ubicados en la zona metropolitana del Valle de México.
